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比亞迪元UP對比奇瑞iCAR 03: 一樣的價格不一樣的體驗|對比測評

發(fā)布時間:2024-05-18 10:04:57來源: 15210273549

最近新能源市場的價格戰(zhàn)打得讓人“觸目驚心”,但對于當(dāng)下準(zhǔn)備買車的準(zhǔn)車主來說絕對是件好事。比如,你打算花10萬元買一臺新能源車,之前只能在小型車之中選擇,如今卻可以直接買到SUV車型了,驚不驚喜意不意外?

 

本期導(dǎo)購欄目,我們就來對比一下比亞迪元UP與奇瑞iCAR 03這兩款最近關(guān)注度很高的10萬元級新能源SUV,看看哪一款更值得買。

比亞迪 元UP 401km 超越型

 

指導(dǎo)價:11.98萬元

奇瑞iCAR 03 兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)進階版

 

指導(dǎo)價:11.98萬元

外觀對比

 

誕生于比亞迪e平臺3.0的元UP“顏值”在線,標(biāo)準(zhǔn)的城市SUV車身比例,采用了與“最美比亞迪”宋L相同的設(shè)計語言,算是把當(dāng)下流行的新中式國潮風(fēng)穩(wěn)穩(wěn)拿捏。具體來看,前臉細(xì)長的大燈組,搭配中間的黑色飾板,王朝家族的辨識度很高。細(xì)節(jié)之處,懸浮式的車頂造型、隱藏式的門把手、以及車身四周運動造型的包圍,都為元UP增添了不少時尚動感氣息。車身尺寸方面,元UP長寬高分別為4310mm、1830mm、1675mm,軸距2620mm,“克制”在小型SUV的規(guī)格之內(nèi)。
iCAR 03的外觀風(fēng)格與元UP完全不同,其采用了當(dāng)下SUV市場風(fēng)靡的“方盒子”造型,乍一看還以為是誰家的硬派越野。細(xì)節(jié)上,前臉采用封閉式格柵,橫平豎直的造型相當(dāng)硬朗,兩側(cè) “i”字形日間行車燈精致漂亮,與正中“i”字形的車標(biāo)相互映襯。從側(cè)面看iCAR 03方正的車身輪廓更顯硬朗,并且它在車身四周還加入了一圈粗獷的越野包圍,看起來野性十足。車尾的設(shè)計以簡潔為主,“i”字形的尾燈與車頭遙相呼應(yīng),“小書包”是點睛之筆,為整車增添了幾分靈動氣息。車身尺寸方面,iCAR 03的長寬高分別為4406mm、1910mm、1715mm,軸距達到2715mm,標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級SUV身材,明顯比元UP大了一圈。

內(nèi)飾對比

 

元UP的內(nèi)飾顯然是為了討好年輕用戶而專門設(shè)計的,整個座艙氛圍簡潔中凸顯科技感。中控臺同樣采用時下流行的環(huán)抱式設(shè)計,雙色拼接增加了層次感。當(dāng)然,正中間這塊支持旋轉(zhuǎn)功能的大屏幕是比亞迪的保留項目,匹配 DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),實用性很好。其它細(xì)節(jié)上,像精致的水晶材質(zhì)擋把、金屬質(zhì)感的空調(diào)出風(fēng)口、手感細(xì)膩的四幅式真皮多功能方向盤等等都顯著提升了這臺小車的精致感。
iCAR 03內(nèi)飾的設(shè)計延續(xù)了外觀的硬朗風(fēng)格,在車內(nèi)你甚至可以看到一些大G和路虎的影子,比如門板上這些外露的鉚釘設(shè)計。同時它又將濃郁的科技風(fēng)貫穿在其中,15.6英寸的中控大屏集成了絕大部分功能,實體按鍵消滅殆盡。車機系統(tǒng)是聯(lián)合騰訊基于安卓系統(tǒng)做了專屬的定制開發(fā),界面更加簡潔清爽,常用的在線地圖、車載微信、華為Hicar等功能都能實現(xiàn)。
具體到這兩款車型配置差異,由于受限于成本的關(guān)系,iCAR 03兩驅(qū)版車型內(nèi)置的是高通6155芯片(只有四驅(qū)版車型才搭載8155芯片),同時它比元UP多出了后排出風(fēng)口、后排杯架、50W手機無線快充、防側(cè)方碰撞系統(tǒng)等配置。而元UP則多出了安全氣簾、熱泵空調(diào)、哨兵模式等幾項實用的配置。

空間對比

 

相對于緊湊的車身,元UP的車內(nèi)空間表現(xiàn)還算不錯,后排腿部空間中規(guī)中矩,頭部空間甚至還有些驚喜。更值得點贊的其實是它的座椅,元UP的座椅采用FAURECIA最新研發(fā)的dragonⅢ骨架平臺打造,不僅座椅重量更輕,同時坐感也很優(yōu)異,填充材料柔軟舒適,同時保持了足夠的支撐性,久坐不累。此外,車頂?shù)娜疤齑俺叽绾艽螅①N心地配備了電動遮陽簾,這是它的一個加分項。
得益于方正的造型和更大的車身尺寸,iCAR 03的車內(nèi)空間優(yōu)勢明顯。后排座椅的坐墊長度也夠,可以很好承托大腿。不過需要指出的是,iCAR 03的后排座椅似乎也染上了硬派越野的“毛病”,靠背角度有些直,填充材料也相對較硬。好在頭頂?shù)拇筇齑啊⑷降嘏_以及后排空調(diào)出風(fēng)口都能提升后排乘客的乘坐舒適性,偶爾乘坐三位成年人也問題不大。此外,iCAR 03的尾箱設(shè)計規(guī)整,在第二排放倒的情況下可擴展至1200多升,加上外掛的40L儲物背包,滿足日常使用毫無壓力。

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