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成都車展|馬自達(dá)EZ-6公開眾測成績單,續(xù)航達(dá)成率超100%

發(fā)布時間:2024-09-01 11:08:58來源: 13041198719

馬自達(dá)EZ-6自今年4月全球首發(fā)以來,一直備受市場關(guān)注,7月17日新車在長安馬自達(dá)南京工廠成功下線,緊接著7月底就進(jìn)行了一系列測試,其成績在8月30日的成都車展上得到了公布。

馬自達(dá)EZ-6由馬自達(dá)和長安合作研發(fā),提供純電和增程兩種動力形式。其中,增程版搭載1.5L自吸增程器,電機最大功率160千瓦,綜合續(xù)航實測超1300公里,純電版電機最大功率有所提升,為190千瓦,均采用后置布局。

 

新車延續(xù)了馬自達(dá)“人馬一體”的極致駕趣,擁有大師級的底盤調(diào)校、毫秒級的車身響應(yīng)、50:50的完美車身軸荷比,麋鹿測試速度超過80公里,雙移線測試速度超過110公里,將為用戶帶來更輕松、更自信的駕駛享受。

在高溫、極寒環(huán)境下,馬自達(dá)EZ-6的表現(xiàn)同樣令人驚喜。當(dāng)座艙溫度高達(dá)60°C時,空調(diào)開啟10分鐘,座艙內(nèi)部即可極速降溫至25°C,和此前在中國“寒極”漠河-45°C超低溫測試溫度累加,EZ-6可耐受極限溫差達(dá)到130°C,處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

不僅如此,車內(nèi)搭載的車機系統(tǒng),內(nèi)置高通驍龍8155高算力芯片,在67°C高溫環(huán)境下仍能保持毫秒級響應(yīng),座艙四音區(qū)指令應(yīng)答與執(zhí)行速度小于0.5秒,這意味著即便是在重慶40°C的高溫天氣下,馬自達(dá)EZ-6依然能夠保證車機運行流暢、操作絲滑。

 

針對許多消費者關(guān)心的續(xù)航問題,馬自達(dá)EZ-6增程版沿河西走廊,從蘭州出發(fā),成功完成了一次充電、45L一箱油實現(xiàn)1,301公里極限續(xù)航的挑戰(zhàn),實測平均能耗僅為百公里3.6L,續(xù)航達(dá)成率超過100%。針對馬自達(dá)EZ-6純電車型,長安馬自達(dá)研發(fā)團(tuán)隊在吐魯番高溫天氣下,駕駛EZ-6的600公里純電車型,在CLTC工況下已成功實現(xiàn)了604公里的挑戰(zhàn)里程,續(xù)航達(dá)成率同樣超過100%。“雙百分百”續(xù)航達(dá)成率將徹底打消消費者的補能、續(xù)航焦慮。

 

在智能板塊,馬自達(dá)EZ-6搭載高通驍龍第三代8155芯片,座艙擁有4區(qū)位語音引擎,響應(yīng)快,識別準(zhǔn),全場景可見即可說;并且基于1,300億參數(shù)的AI基座大模型,EZ-6能夠為用戶提供即時、全面、準(zhǔn)確的信息支持;

此外,EZ-6搭載的4顆百萬像素高清全景攝像頭和12顆高性能超聲波雷達(dá),可識別150+種不同種類的停車位,幫助停車?yán)щy戶解放雙手;同時,在E-ZERO無界智能領(lǐng)航系統(tǒng)的加持下,馬自達(dá)EZ-6能夠全面協(xié)助用戶接管都市通勤場景和高速出行場景,以更成熟、更穩(wěn)定的技術(shù)沉淀讓用戶出行更安全、更輕松。

 

可以看出,馬自達(dá)EZ-6駕控、智能兩手抓,只要最終定價合理,必定又是一輛爆款車型。據(jù)悉,新車將在今年秋季正式發(fā)布,會在中國和歐洲市場率先上市,你期待嗎?

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